自動車に適した軽量圧縮

データ拡散への挑戦

自動車技術の進歩に伴い、車内でのデータ伝送に必要な総帯域幅は3Gビット/秒から40Gビット/秒に及びます。従来のミラーがカメラに置き換わる可能性もあり、生成されるデータ量は大幅に増加します。SAEの自動化レベルによると、自動車は現在、レベル0（自動化なし）からレベル5（完全自動化）まで分類されています。自動車がレベル4および5に移行するにつれて、既存の4Gネットワークは、これらの車両によって生成される大量のデータストリームを管理するのに苦労しています。

5Gの約束

5G技術の登場は、4Gの帯域幅の制限に対する解決策を提示します。最大1Gbpsの速度を約束する5Gは、車両と外部環境間の迅速な通信を促進し、V2X（Vehicle-to-Everything）通信を可能にします。IntoPIXのTICO-XS技術は、5Gネットワーク上で伝送される情報のエンコードとデコードを行うように設計されており、より多くのストリームの伝送を可能にし、低圧縮の4Kおよび8Kビデオを可能にします。

製造業者にとって、膨大なデータの管理は重要な課題です。非圧縮画像の利用は、帯域幅、ストレージ、費用の面でコストのかかる決断を迫られます。

• ストレージ容量：非圧縮データは内部メモリサイズを増加させ、コスト増につながります。
• Cloudソリューションと車載ストレージの比較：どちらのオプションにも欠点があります。Cloudストレージはより多くの帯域幅を必要とし、コストを増加させる一方、車載ストレージはより大きな内蔵メモリーを必要とします。

さらに、遅延も重要な考慮事項です。非圧縮画像は、センサー入力と意思決定の間に遅延をもたらし、安全性を危うくします。

下の表は、さまざまな画像解像度とビット深度に応じて生成される帯域幅を示しています。複数のセンサーを組み合わせたり、4K解像度や24bit depth キャプチャになると、従来の2.5Gbpsケーブルでは不十分となり、圧縮が必要となります。

センサー技術が進化するにつれて、MIPIレーンの限界が明らかになります。例えば、高解像度とビット深度の増加に伴い、従来のMIPIレーンでは必要なデータスループットをサポートするのに苦労する可能性があります。性能と効率を維持するためには、圧縮が不可欠になります。TicoRAWテクノロジーを使えば、レイテンシを追加することなくロスレス品質を維持しながらコストを削減できます。センサーの圧縮率を4:1にすることで、帯域幅の使用量を4分の1に削減することができ、同じインフラでより多くの解像度とセンサーの伝送が可能になります。

非圧縮データを使用することは、自動車業界にとって実行可能な選択肢ではありません。非可逆コーデックはデータフローを高速化できるかもしれませんが、重要な情報を誤って解釈し、重大な故障につながる可能性があります。逆に、過度に積極的な圧縮は画質を劣化させ、安全性と意思決定に影響を与える可能性があります。

IntoPIXのTicoRAWとTicoXSの技術は、自動車データ管理の飛躍的進歩を象徴しています。

• TicoRAW:この革新的なテクノロジーは、ロスレス画質、低消費電力、効率的なメモリー使用を実現し、レイテンシーの影響を受けやすい環境に最適です。センサーのフルパワーを維持しながら画像センサーデータを効果的に処理し、帯域幅とストレージ要件を大幅に削減します。

• TicoXS：低遅延を必要とするアプリケーションのために設計されたTicoXSは、低複雑度でロスレス品質を提供し、非圧縮ビデオの効率的な伝送を保証します。